Согласно оценкам аналитиков, по итогам текущего года рынок автомобилей в РФ сократится на 28% – до 1,1 миллиона проданных машин, затем ежегодно он будет расти на 6% при сохранении господдержки. Согласно базовому сценарию в 2024 г. может быть продано 1122 тыс. новых легковых автомобилей. Оптимистичный сценарий прогноза опирается на следующие предпосылки: Санкции против РФ сохранятся до конца 2024 г. Авто - 5 января 2024 - Новости Ярославля -
Чуда не будет. Цены на российские авто в 2024 году не понизятся
еще только производятся. По этой причине покупатели не смогут получить скидки прошлого года, ведь они не будут транслироваться на новые машины. Таким образом, по прогнозу цены на автомобили в 2024 году в России возрастут на 10 – 12%. Авто - 5 января 2024 - Новости Москвы - В 2024 году ситуация на автомобильном рынке зависеть от политики и экономики. Еще один фактор, который к этому добавляется, это то, что все хорошие автомобили на вторичном рынке закончились, отметил собеседник. Авто - 5 января 2024 - Новости Екатеринбурга - За последние полтора года отечественный авторынок перевернулся с ног на голову: страну покинули привычные для россиян иностранные бренды, а им на смену пришли «китайцы». «Ямал-Медиа» узнал, что будет с ценами в 2024 году, какие иномарки могут появиться в.
Когда и какие машины лучше брать россиянам в 2024 году
Рынок легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России с учётом альтернативных каналов ввоза машин в 2024 году может вырасти на 15-20%, до 1,3-1,35 млн единиц, прогнозирует "АвтоВАЗ". Согласно оценкам аналитиков, по итогам текущего года рынок автомобилей в РФ сократится на 28% – до 1,1 миллиона проданных машин, затем ежегодно он будет расти на 6% при сохранении господдержки. Согласно базовому сценарию в 2024 г. может быть продано 1122 тыс. новых легковых автомобилей. Оптимистичный сценарий прогноза опирается на следующие предпосылки: Санкции против РФ сохранятся до конца 2024 г. В Топ-20 мирового рейтинга авторынков Россия в 2023 году заняла 16-е место, но год 2024-й окажется для рынка трудным.
Затяжной подъем: что ждет российскую автосферу в 2024 году
Импортные автомобили подорожают с 1 апреля 2024 года, но это коснется далеко не всех поставляемых в Россию машин. Упадут ли цены на автомобили или будет подорожание в 2024 году в России? Прогноз цен и рекомендации по покупке в автосалоне, когда и что покупать. Авто - 5 января 2024 - Новости Новосибирска - За 2023 год рынок каршеринга, по данным компании Б1 (в прошлом это российское подразделение одной из крупнейших в мире консалтинговых компаний «Эрнст энд Янг»), вырос на 33%. А в 2024 году ожидается рост еще на 41%. Для этого ставка ЦБ должна достичь 10-11%. Кадаков ожидает, что в 2024 г. в России будет продано около 1,1 миллиона новых автомобилей. В «Автостате» также ожидают что рынок останется на том же уровне или даже может слегка сократиться.
«Дилеры будут бегать за покупателями»: каким будет рынок новых автомобилей в 2024 году
Говорят о возрождении модели «Ока». Это хорошая идея, потому что сегмент доступных городских малолитражек сейчас свободен. Спрос на машину эконом-класса будет точно у россиян, но нужна господдержка, и цена на 3 комплектации от 800 000 до 1 650 000 рублей. Поэтому, производителю нужно постараться сохранить это преимущество, чтобы продажа авто более-менее велась на уровне рекомендуемой розничной цены. Наши соотечественники крайне редко готовы купить российский товар по цене дороже, чем его зарубежные аналоги — это подтверждают опросы, которые проводились в последние месяцы, — считает генеральный директор компании «Мой Автопрокат» сети автопрокатов в России и за рубежом Дмитрий Матвеев.
Цены на российский автопром предсказуемо изменятся Фото: 1MI Как изменятся цены на иномарки Что касается иностранных марок машин, то здесь и гадать не нужно. Цены подскочат однозначно. В 2024 китайские производители и дилеры планируют реализовать 1,2 млн машин в России, и это осуществимо, потому что автосалоны предлагают хорошие скидки и подарки при покупке, что нельзя сказать о европейских дилерах. Все меньше автовладельцев спеша продать свою машину и купить новую.
Образуется дефицит. Также авто с пробегом по прежнему невыгодно завозить в страну по параллельному импорту нереально высокая цена для конечного потребителя получается.
Не все готовы поменять привычные западные машины на китайские аналоги. В лидерах — российские и китайские авто Несмотря на недоверие автомобилистов, китайские марки займут половину рынка. Этому поспособствуют расширение дилерской сети, выход интересных новинок, гарантии импортеров и дилеров, доступность запчастей. Ненамного отстают российские производители. Ожидается немало новинок, например обновленная «буханка» УАЗ-452 или электрический универсал Lada e-Largus.
Рост спроса на авто с пробегом Некоторые эксперты ожидают, что спрос на подержанные автомобили увеличится. Такая ситуация возможна при сильном росте цен на новые машины. Дополнительным стимулом могут стать отмена двойного НДС и смягчение требований и пошлин на импорт. Как автомобилисту подготовиться к 2024 году? Чтобы пережить 2024-й на колесах, мы рекомендуем позаботиться о своем автомобиле. Поменять машину в 2024-м сложно, большинству придется отложить это на потом. Так что главной задачей станет сохранить уже имеющийся автомобиль в идеальном состоянии.
Плюс есть фактор недоверия к китайским брендам. Не все готовы пересесть на "китайцев"", — говорит Ольга Дмитриева, руководитель компании "Тракцентр". Что с запчастями Один из самых животрепещущих вопросов такого нового авторынка — а что с запчастями и в целом с содержанием машин "старых" и хлынувших "новых" брендов? Дмитрий Багинский, коммерческий директор компании "Иванор" ранее — Vianor , разделил весь рынок запчастей на три главных сегмента: оригинальные для ушедших брендов, запчасти-аналоги и запчасти на машины, "появившиеся на рынке, но ограниченные к обслуживанию". Кроме того, по его словам, в Японии продолжают разбирать машины, в том числе европейских брендов, сделанные для праворульного рынка. Большинство запчастей подходят. А везти их из Японии значительно дешевле, чем из Европы. Дубликаты запчастей корейских, китайских, тайванских производителей. Они также в Россию "спокойно едут".
Плюс в рынок стали активно входить российские производители. Например, питерский изготовитель вывел фильтры для Toyota Cruiser. Запчасти на китайских брендов. Китайцы крайне не охотно делятся этой информацией. По сути, ее доступность нулевая. Какое-то время будут выигрывать официальные дилеры, у них этой информации побольше. Но мы точно знаем, что и у них есть проблемы с наличием запчастей, которые мы уже получили". По мнению Багинского, причина — в неструктурированности китайского автобизнеса: "Он там хоть и большой — порядка 17 млн авто в год — но сервиса, аналогичного европейским, японским или корейским брендам, нет". Он подчеркивает, что сегодня сервисные компании готовы менять детали, узлы у "китайцев".
За нее мы даже за большие деньги не возьмемся. Потому что должны нести гарантийные обязательства перед клиентом", — подчеркнул эксперт. И здесь выигрывают официальные дилеры. Есть детали, которые реже пользуются спросом, по ним срок доставки будет побольше. У нас есть пример, когда новая модель попала в аварию, через две недели мы привезли запчасть", — рассказала Елена Марисина. Встреча "Время трендов" об авторынке Фото: Олег Укладов Хотя Михельсон добавил, что есть модели, по которым проблем нет, а есть те, у которых срок доставки — два месяца даже у дилера: "Тут нужно четко делить и бренды, и конкретных дилеров". Но официальные представительства будут в выигрыше еще и потому, что в Поднебесной варьируют и регулярно меняют детали. Они так защищают рынки, чтобы развивать их цивилизованно в любой стране", — считает автоблогер. Но ввезенные ранее машины тоже нужно будет обслуживать", — подтвердила Елена Марисина.
Багинский считает, что нужно дождаться, когда выстроится понятная система работы с запчастями: сначала — официальные каналы, а затем — в сервисах: "Официальный канал — это всегда стандарт качества. Не имея стандартов, непонятно, к чему тянуться. Ориентироваться на дядю Васю, который, не дай бог, в EXEED что-то в гараже воткнул и положил темное пятно на всю марку? Нет же". Что будет с авторынком в 2024 году 28 ноября, 7:34 Прыжки цен и уход в онлайн. Как ведет себя рынок автозапчастей в Алтайском крае Представители барнаульских автосервисов и автомобильных магазинов по-разному трактуют ценообразование, но практически все говорят о прямой зависимости от курса валют "Хаос продолжится, я не сомневаюсь. Слишком все непредсказуемо, — уверен Александр Михельсон.
Прогнозы на 2024 год Фото Geely Эксперты предсказывают небольшой рост в 2024 году, при том за счет отечественных автомобилей Lada.
Дешевые российские машины должны сойти с конвейеров в объеме полумиллиона штук, китайские компании хотят продать около 1,2 миллиона автомобилей плюс есть сейчас техника на складах. Но реализовать весь потенциальный объем 1,8 миллиона машин будет тяжело. По факту этого не случилось, и конец года, последние два месяца, были немного хуже, чем мы ожидали. Думаю, в 2024 году рынок будет максимум 1,25 миллиона. И то, если ЦБ начнет снижать процентную ставку не в середине года, а гораздо раньше, возможно, с 1 апреля или с 1 мая. Если это произойдет только в июле, то мы увидим эффект от снижения ставки только в октябре. В итоге 2024 год будет провальным с точки зрения автомобильного бизнеса: и легкового сегмента, и грузового, и малотоннажного. Это будет большой урон для всей отрасли, - сказал глава «Автодома» Андрей Ольховский.
Центральный банк ещё осенью прошлого года предупреждал , что Россия вошла в долгий период жесткой денежно-кредитной политики.
Собираетесь покупать автомобиль в 2024 году?
- Цены на российские авто и иномарки в 2024 году. Прогноз эксперта: все подорожает
- Цены: Подорожания не ожидается?
- "Автостат" ждет роста легкового авторынка России в 2024 году на 18%
- Чуда не будет. Цены на российские авто в 2024 году не понизятся
- "Автостат" ждет роста легкового авторынка России в 2024 году на 18%
- Затяжной подъем: что ждет российскую автосферу в 2024 году
Правила комментирования
- Сколько автомобилей продадут в России в 2024 году
- 2024 год может стать непростым для российского авторынка
- Авторынок в начале 2023 года: как изменились цены
- Три варианта
- Что будет с автомобилями в 2024 году? Покупать или подождать? — DRIVE2
Будет ли подорожание автомобилей в России в 2024 году: как изменится цена?
И если в бюджете РФ на 2024 год показан прогноз по минимальной инфляции 4,5%, то рост цены может составить уже не менее 10–12%. Прогноз авторынка России на 2024 год. ВВП вырастет незначительно, на 1,5% по сравнению с уровнем 2023 года, инфляция составит 5,1%». Согласно такому варианту развития авторынка, в следующем году в России будет продано 1,12 млн новых автомобилей. Авто - 5 января 2024 - Новости Ярославля -
Параллельный импорт
- Прогноз цен на автомобили в 2024 году
- Цены на автомобили в 2024 году: прогноз
- Российские дилеры готовятся к «ценовым войнам»: что ждет авторынок в 2024 году
- Авторынок-2024: привозить выгоднее, чем производить в России — Торговля на
- Когда и какие машины лучше брать россиянам в 2024 году
Вырастут ли цены на автомобили в 2024 году
Но реализовать весь потенциальный объем 1,8 миллиона машин будет тяжело. По факту этого не случилось, и конец года, последние два месяца, были немного хуже, чем мы ожидали. Думаю, в 2024 году рынок будет максимум 1,25 миллиона. И то, если ЦБ начнет снижать процентную ставку не в середине года, а гораздо раньше, возможно, с 1 апреля или с 1 мая. Если это произойдет только в июле, то мы увидим эффект от снижения ставки только в октябре.
В итоге 2024 год будет провальным с точки зрения автомобильного бизнеса: и легкового сегмента, и грузового, и малотоннажного. Это будет большой урон для всей отрасли, - сказал глава «Автодома» Андрей Ольховский. Центральный банк ещё осенью прошлого года предупреждал , что Россия вошла в долгий период жесткой денежно-кредитной политики. Ближайшее заседание ЦБ, где он может изменить ключевую ставку, состоится в середине февраля.
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty , где вы можете поддержать проект подпиской или донатом. Последний автомобиль Lada покупал в 2018-м.
Покупать надо когда выгодно, а не когда удобно. Как понять, когда выгодно? Анализировать ситуацию, читать тех кому доверяете, мыслить. На самом деле нет. В течении всего года я всегда говорю так, как оно есть без приукрашивания. Кто-то верит, кто-то нет — это уже другое дело.
С 2019 года всем говорил — подорожает. Многие закрыли вопрос с машиной, а многие до сих пор ищут. Чуть издалека Я начал заниматься автомобилями лишь по двум причинам. Интересно с детства. Люблю машины и сегодня. Потому что они всегда были для меня дорогими. И разобравшись в этом я так или иначе смогу сэкономить сотню другую тысяч рублей. А эта сотня две иногда лям или два для других для меня большие деньги.
Поэтому важно было понять, как я их смогу не потерять. И машины ремонтировал сам потому, что ездить в сервисы было для меня дорого. Оказывается… Если купит машину вовремя — не приехать первым и не купить быстрее всех самую выгодную тачку, а просто здраво мыслить и оценивать ситуацию, то вы уже сэкономите. Я купил свою БМВ по рыночной цене весной 2023 года и она подорожала на миллион или больше. Почему так? Я понимал, что дальше будет дороже, будет курс валют другой, будут санкции, которые уже были и прочее. Значит надо брать здесь и сейчас и то, на что хватает. Не без окрасов, не самую дешевую, не самую лучшую, а просто: 1.
Максимально свежую в мой бюджет 3. С минимальным пробегом в мой бюджет 4. Европейскую, премиум Почему? Их не будет у дилеров, а спрос на них будет всегда. Ну это только в новостях по ТВ. На деле я также отслеживал динамику цен, что подорожало больше, а что меньше. В моменте я покупал Ауди А6 по цене Октавии, так как Шкода уже сильно подорожала, а Ауди еще не настолько. Подорожала и Ауди в будущем.
Но я не был готов тратить на нее много денег, поэтому после А6 я решил купить — Мерседес С класса. Да-да так бывает и это многим не очевидно, но очевидно мне и всем кто занимается тачками. Таким образом Поттер, которого вы вспоминаете в комментах, и который сюда 4 года не заходил, купил Мерс с пробегом 60. Я так же рассматривал BMW G20 — это тройка, но они стоили дороже, чем пятерки или одни деньги. За одни деньги зачем брать машину меньше, подумал я. Ауди А6 я продал и начал искать себе машину. За несколькими я тупо не успел — супервыгодные. Для понимания что такое выгодная БМВ — 2018 год, 1 хоз, 80.
Теперь зайдите на авито и проверьте есть ли такие даже, если тотал из США даже, если пробег 200. Но подвернулась в Челябинске от хорошего известного человека моя БМВ — 2019 год, новой куплена в 2020, 59. Это рыночная цена на тот момент, но с оговорками — она в городе значит на доставку 50. Не нужно денег и на проверку. Полная история обслуживания у дилера. Здесь и сейчас, меня устраивает цена хотя я добавил 270. Но я понимал, что это сегодня кажется невыгодно, а уже через полгода все будет иначе! И понятное дело, многие из вас думают, что мы зря едим свой хлеб.
И это то, что многие не видят в нашей работе. Для многих это — купил дешево, продал дорого. Ну так попробуйте так сделать, у многих ничего не получится потому, что надо анализировать ситуацию и быть в ней каждый день. Что это значит? Надо знать ставку ЦБ, спрос на авто, какие подорожали уже, а какие подорожают в будущем. Надо понимать с каким пробегом взять и в каком состоянии. Пока для одних окрас крыла это ужас, для меня это фигня, у меня дверь покрашена в норму и, что изменилось в состоянии? Нужно уметь перестраиваться, а не следовать догматам 8 летней давности до сих пор мне ставят в укор, что раньше я говорил не так.
Раньше ты говорил не так. Раньше и доллар был другой и ситуация, и машин было в 10 раз больше или в 30 , чем сегодня. И да, зачем мне с косяками и окрасами машина за те же деньги, что без косяков и окрасов при том, что у идеальной машины, даже пробег меньше? Сегодня все иначе, выбора нет, нужно уметь подстраиваться, чего многие не хотят. Проще сказать — я не хочу с окрасом крыла машину, чем здраво оценить насколько это критично. Я все так подробно пишу потому, что давно ничего не писал и многие всего этого просто не знают. Именно гибкость и аналитика, дает Вам возможность купить что-то выгодно, а не только — приехать быстрее перекупа по дешевой машине, ведь мы работаем на дистанции. Купить дешево здесь и сейчас и продать дороже — это не то же самое, что купить машину на несколько лет и не потерять деньги, понимаете?
С этим разобрались. Не принижайте работу других людей, поверьте, никому просто так с небес ничего не падает. Есть куча ситуаций, когда даже те кто шарят, ошибаются, и попадают на бабки. Поехали дальше. Когда машины будут дешеветь? И что будет с рынком дальше? Это самое главное, что интересует многих. Точного ответа, скажу сразу, вы не увидите, но погодите, вы прочитаете мои мысли и аналитику по которой каждый из вас сделает свои выводы.
Чтобы машины подешевели, что нужно? Когда машин много то и цена идет вниз и наоборот. Конкуренция сегодня есть только в китайских авто и то с оговоркой о ней ниже в посте. Помимо конкуренции есть еще государство. О чем я?
Максимальное снижение цен наблюдается в периоды простоя — летом, а также зимой непосредственно перед новогодними праздниками. В это время дилеры предоставляют самые большие скидки на покупку машины. Связано это с тем, что многие компании отказались поставлять свои авто российскому потребителю. Поставки были налажены только благодаря параллельному импорту, а наценка является компенсацией рисков и возросших расходов. Пока политическая ситуация не урегулирована, ситуация не изменится. Авто с пробегом Максимальный рост цен на подержанные автомобили произошел в 2022 году из-за ухода зарубежных производителей с отечественного рынка. Если посмотреть на курс доллара, нынешнюю цену авто и вспомнить ту стоимость, за которую оно было куплено еще 5-7 лет назад, можно понять, что иномарку с пробегом сейчас реально продать дороже, чем она стоила в салоне. Также обстоит ситуация и с недвижимостью. Сейчас люди не торопятся снижать цены, они ожидают своего покупателя. Такая специфика рынка появилась, потому что у потребителей практически нет выбора — можно ждать лучших времен или покупать здесь и сейчас. Изменения курса доллара В качестве одного из факторов подорожания рассматривают курс рубля. Дело в том, что отечественная валюта слабеет и, вероятно, в 2024 году доллар будет стоить больше 100 рублей.
И тоже считает, что 2024 год покажет реальную прочность дилерских сетей и их экономическую устойчивость. Тем не менее, он прогнозирует по году объем рынка новых автомобилей в размере 1,4 млн, то есть заметный рост по сравнению с 2023 годом. В том, что рынок продолжит рост, не сомневается и Владимир Мирошников «РОЛЬФ» , заявивший, что у его холдинга «планов громадьё», несмотря на грядущие ценовые войны. Секрет спокойствия компании — «внимательно подходим к выбору партнеров»: ставку делаем на трех лидеров рынка плюс их суббренды , и на те марки, которые имеют производства в России. Важно правильно выбирать бренд, грамотно выстраивать работу с ним. При этом за 2023 год было расторгнуто 959 контрактов в основном ушедших европейских и японских, корейских брендов , а заключено 1448 новых преимущественно китайских марок. Президент РОАД Алексей Подщеколдин, прокомментировал эти цифры в том духе, что некоторые дилеры ушедших из России брендов сумели переформатировать свою деятельность. Но получили ли они с новыми марками ту же экономическую эффективность, что была у них раньше?
Эксперты рассказали, как поменяются цены на авторынке России в 2024 году
По словам директора автомобильной практики компании Технологии доверия Виктории Синичкиной, авторынок России переживает структурную перестройку, но пока не было массового ухода игроков, остановлены только поставки. Вам может быть интересно.
Он прогнозирует продажу 1,1-1,15 миллиона новых автомобилей.
Однако эксперт подчеркнул, что многое будет зависеть от решения властей и внешних факторов. Бургазлиев утверждает, что снижение ставки ЦБ в 2024 г. Кадаков ожидает, что в 2024 г.
В «Автостате» также ожидают что рынок останется на том же уровне или даже может слегка сократиться. Он отмечает, что средняя стоимость нового автомобиля в настоящее время составляет 2,9 млн рублей, причем нет признаков снижения цен. Поэтому с учетом факторов, способствующих росту цен, ожидать роста рынка нецелесообразно.
То есть, просто так автомобиль, который в некоторые страны ЕАЭС ввозился по льготным пошлинам, резко вырастет в цене. Но окончательное решение еще не принято. Например, стоимость Zeekr 001 и Li 7 может вырасти на 1,5 миллиона рублей. Аналогичная ситуация и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. К примеру, у популярного Geely Monjaro разница в таможенных сборах в РФ и Киргизии - около 700 тысяч рублей. Учитывая введенный утильсбор в 306 тысяч рублей, все это сделает неактуальным ввоз авто через наших соседей. Но другие эксперты считают иначе. Игорь Моржаретто, автоэксперт: - Я не вижу объективных причин для повышения цен на автомобили, кроме изменения курса рубля к юаню. Да, есть дефицит в сегменте бюджетных машин. Но АвтоВАЗ цены держит и будет держать.
Секрет спокойствия компании — «внимательно подходим к выбору партнеров»: ставку делаем на трех лидеров рынка плюс их суббренды , и на те марки, которые имеют производства в России. Важно правильно выбирать бренд, грамотно выстраивать работу с ним. При этом за 2023 год было расторгнуто 959 контрактов в основном ушедших европейских и японских, корейских брендов , а заключено 1448 новых преимущественно китайских марок. Президент РОАД Алексей Подщеколдин, прокомментировал эти цифры в том духе, что некоторые дилеры ушедших из России брендов сумели переформатировать свою деятельность. Но получили ли они с новыми марками ту же экономическую эффективность, что была у них раньше? Большой вопрос. В ходе дискуссионной панели ее участники пришли к выводу, что несмотря на ожидаемые трудности 2024 года, есть одна хорошая новость — среди российских автодилеров уже много опытных, которые пережили не один кризис авторынка. В числе советов, которые они дают менее опытным на текущий год: внимательнее работать с расходами и с персоналом, с ускорением и оборачиваемостью, не истерить, быть спокойным и упрямым, больше уделять внимание пробегу.