Модуль ВАЗ поддерживает следующие типы блоков управления (ЭБУ). Для 6-ти цилиндрового варианта необходимы так же некоторые доработки, указанные в статье о применении блоков на двигателях с 3-мя и 6-ю цилиндрами. Распиновка ЭБУ Январь-7.2 для работы с прошивками J7LS. Головные устройства (ММС) и комплектующие на Лада X-рей. Кнопки, блоки управления и переключатели Лада Х-рей. То есть если у вас стоял ЭБУ Январь 7.2, то ставится такой же модуль. Если блок подлежит ремонту, то его следует отремонтировать, после чего установить на место. Процедура монтажа выполняется аналогичным образом, только в обратной последовательности. Модуль Январь-7 2 Предназначен для чтения и записи содержимого FLASH и EEPROM блоков управления Январь-7 2 автомобилей ВАЗ Обратите внимание при попытке установить связь с ЭБУ в котором находится прошивка защищенная от считывания содержимое этой прошивки.
Заказать звонок
- Прошивка мощности ЭБУ
- Чип-ключ c ПДУ ШТАТНЫЙ с функцией сброса
- Как проверить ключи зажигания в эбу мультиметром
- Ремонт эбу январь 7 2
- Проверка ключей зажигания в эбу мультиметром
Блок управления январь 7 2
Устройство для программирования уже описал 4. Прямые руки — в прямом смысле! Качаем софт. Запускаем установленный софт. Коннектим в нужный com-порт. Процесс будет таким: пошагово на рисунке расписано. Устанавливаем связь.
Считываем Flash на всякий случай… 6. Считываем Epprom. И радуемся. Закрываем программу Выход. Имитируем тумблером выключение зажигания. Отключаем аккумулятор, адаптер, контакты от ЭБУ.
Процедуру нужно повторить несколько раз, желательно искупать еще и в спирту, а дальше тщательная сушка. Плата 16клап. М73 :.
При этом в Январе 5. На шнуре имеется отвод провода с клеммой под болт М6, это силовая масса и она должна быть надежно соединена с массой двигателя автомобиля. При использовании шнура не требуется вносить доработки в ЭБУ, в том числе не требуется изменять время накопления катушки. А также любые ее аналоги. Из "аналогов" лучше всего себя зарекомендовала катушка NGK u5014.
Это можно понять по одним из самых первых признаков, которые могут проявиться в такой ситуации: Наличие явных физических повреждений.
Например, обгоревшие контакты или проводники. Не работают управляющие сигналы для системы зажигания или топливного насоса, механизма холостого хода и других механизмов, находящихся под управлением агрегата. Отсутствие индикаторов от нескольких датчиков систем управления. Отсутствие связи с диагностическим прибором. К счастью, даже если у вас нет денег или желания ехать на СТО, а блок управления двигателем не хочет подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить причину неисправности. Возможно, это связано с наличием встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобилем. Он позволяет определить возможную причину поломки без использования специального диагностического оборудования. Но сделаем небольшое отступление и расскажем некоторые характеристики блока управления двигателем автомобиля. Это электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять поставленные задачи в режиме реального времени.
При этом все специализированные виды деятельности можно разделить на три категории: Обработка и анализ сигналов, поступающих на установку со всех датчиков. Расчет необходимого удара, необходимого для проверки всех систем автомобиля. Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые поступает сигнал от блока управления. Однако, чтобы иметь возможность проверить состояние блока управления двигателем, в первую очередь необходимо произвести ряд манипуляций по подключению к нему. Для этого вам понадобится специальный тестер, который по понятным причинам есть не у всех, или ноутбук с предустановленной на нем специальной программой. Какая это должна быть программа? Он предназначен для чтения диагностических данных с блока управления. Вы можете установить его из Интернета или с диска, купленного на автомобильном рынке. Однако стоит учесть, что разные модели ЭБУ могут устанавливаться на разные модели автомобилей.
Исходя из этого, необходимо выбрать диагностическую программу для ноутбука и, конечно же, сам метод тестирования. Что касается диагностической программы, то в этом случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что помимо самой программы для проведения диагностики вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. От его подключения начинается сам процесс диагностики: Вставьте один конец адаптера в порт электронного блока управления, а другой — в порт USB портативного компьютера. Поверните ключ зажигания автомобиля и запустите диагностическую программу на ноутбуке. Сразу после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления. Далее на экране появится таблица, в которой указаны важнейшие параметры работы автомобиля. Обратите внимание на раздел под названием DTC, потому что именно в нем будут отображаться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки появятся в виде специальных кодов, которые можно будет расшифровать, перейдя в специальный раздел под названием «Коды».
Какие ключи стоят в эбу январь
Январь-4, GM-09 Так как производство четырнадцатых проходило на протяжении нескольких лет, модернизация касалась и свойств контролера. Одним из самых первых электронных блоков был «Январь 4» и «GM 09». Они ставились на первые Самары 2, начиная с 2000 года. Модификация включала в себя наличие или отсутствие резонансного датчика детонации.
Модельный ряд достаточно широкий, внизу приведены версии мозга с нормой токсичности и основными характеристиками. Январь-4, GM — 09 Январь 5. Кстати, этот тип мозгов хорошо сходится по параметрам с «VS Ителма 5.
Ниже представлены модели всех трех линеек мозгов. Блок управления ВАЗ 2114, представленный разными моделями одной линейки, будет выстроен на единой базе, а модели будут отличаться разве что коммутацией форсунок или подогреве ДК. Январь 5.
На рынке автозапчастей ее только на разборке и то днем с огнем можно найти, а так она ставился еще на заводе — штатная — в единичном объеме. Разъем имеет стандартного плана — на 55. Хорошо поддается перекроссировке.
Bosch M7. Его выпускают с конца 2003 года. У него нестандартный разъем, что затрудняет его замену на другие прошивки.
Это более западный, навороченный электронный блок с нормой на Евро 2 и 3, хоть его разъем уникален, ко конструктивно исполнен качественнее имеется коммутатор своих конкурентов и предшественников.
Коллега, эти "ключи" сгорают даже при прокрутке стартером на севшем аккумуляторе. Не говоря уже о замкутых катушках зажигания.
Перемычку ставить вместо этого резистора можно смело при отсутствие такового, но причиной пробоя резистора и ключей возможна при обрыве высоковольтных проводов зажигания.
За годы работы на диагностике систем впрыска. Решил в связи с кризисом отремонтировать. Спрос есть. Вскрыл блоки, прозвонил, определил неисправности каждого ЭБУ.
Что может указывать на неисправность блока двигателя: загорелся Check Engine, двигатель глохнет после запуска, вообще не заводится, троит, неадекватное поведение при нажатии педали газа, произвольные включения системы охлаждения мотора.
Более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием: например, если появились нестираемые ошибки, перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком вообще отсутствует. Ремонт ЭБУ Как указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт: Снятие блока, прозвонка контактов. Вскрытие и внешний осмотр платы для обнаружения физических неисправностей: обрывы, поврежденные детали и т. Замена поврежденных элементов, восстановление пайки, дорожек и др.
Замеры напряжения, диагностика. Сборка и герметизация. Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом. Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам.
Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ как программной, так и аппаратной части. Серийные ЭБУ нередко в целях "экономии" не содержат каких-либо цепей, неименование которых никак не сказывается на работоспособности блока, но жизненно важных для тюнинговых нужд. Ниже описаны способы доработки ЭБУ. Январь 7.
Как проверить ключи в ЭБУ ВАЗ
ваз 2110 меняем ЭБУ январь на Бош. Я просто хочу заменить ЭБУ на Январь 7.2,черный ключ у меня останется старый или обязательно его менять на новый? А старый ключ можно переобучить под новый блок управления? Хочу сохранить все функции штатной сигналки с новым ЭБУ. Блок управления Январь 7.2. Эта тема обсуждалась на " Чиптюнере", автомобильном сайте. Проблема такова: если снять клемму с аккумулятора (на ВАЗ 2107), затем поставить и включить зажигание, то иногда выгорают транзисторные ключи системы зажигания. На основании всего вышеизложенного, для того, чтобы донорский блок "увидел" ваши старые ключи, необходимо EEPROM из родного блока перенести в донорский. Вот тогда ЭБУ будет считать эти ключи своими "родлными".
Распиновка разъема январь 7 2
Головные устройства (ММС) и комплектующие на Лада X-рей. Кнопки, блоки управления и переключатели Лада Х-рей. Головные устройства (ММС) и комплектующие на Лада X-рей. Кнопки, блоки управления и переключатели Лада Х-рей. Блоки управления двигателей. Bosch M 1.5.4, Bosch MP 7.0, VS 5.1, Январь 7.2, Январь 7.2+. Восстанавливаем электронный блок управления Январь 7.2 2111-1411020-82 для 8кл. двигателей, меняем процессор. Сложный ремонт автомобильного блока ЭБУ. Доработка канала детонации!
Ключи ЭБУ ВАЗ: маркировка
И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые. ЭБУ серий 31 32 и 81 82 совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8-кл. Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны «недостающие» элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием , а наоборот, естественно, можно. На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания… Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83. ЭБУ «Январь 7. Типовые параметры для данного эбу для диагностики: Диагностику делаем программой OpenDiagFree 1.
К-лайн Адаптер для примера МастерКит или Ромокабель, любой другой 2. Авторская или стоковая прошивка.
Полная переделка 8-кл. Сразу же невольно возникает мысль о доработке блока для получения возможности использования прошивок от Январь 7. В ряде случаев такая переделка имеет основания, так как структура калибровок и базовые алгоритмы управления двигателем в ЭБУ Январь-7. Благодаря идентичности калибровочной модели становится возможной «откатка» прошивки в инженерном ЭБУ Январь-7. Переделка ЭБУ M73 с незакрытыми процессорами.
Если ваш M73 является «открытым», то переделка заключается только в перепайке резисторов конфигурации процессора и заливке в блок соответствующей прошивки в режиме BSL. На рисунке показаны аппаратные различия и необходимые изменения. После того, как вы перепаяли резисторы, убедитесь, что процессор не закрыт. Для этого выполните чтение прошивки через бутлоадер с помощью модуля BSL ST10F27x с замыканием 104-й ноги процессора на землю через резистор, более подробно это описано в справке к CombiLoader. Проверьте считанную прошивку: если после считывания FLASH буфер будет заполнен повторяющимися значениями 9B 00 9B 00 9B 00, то процессор закрыт и необходимо воспользоваться методом, описанным ниже. После проверки запишите в блок прошивку от Января-7. На этом переделку можно считать законченной.
Ключи равнозначны по своим функциональным возможностям. Система позволяет зарегистрировать восемь ключей зажигания. При этом обязательным условием ее работы является регистрация трех ключей зажигания.
В отношении регистрации ключей зажигания система может находиться в состояниях "нейтральное", "обученное" и "обновление ключа". Состояние "нейтральное" - после замены на станции технического обслуживания блока управления двигателем система производит автоматическую регистрацию ключей зажигания, для чего необходимо включить зажигание каждым ключем поочередно. Пуск двигателя автомобиля невозможен до тех пор, пока автоматически не будет зарегистрировано три ключа, и состояние системы не изменится на "обученное".
Состояние "обученное" - успешно проведена регистрация трех ключей. Состояние "обновление ключа" - после проведения процедуры входа в это состояние система производит регистрацию перерегистрацию необходимого количества ключей зажигания. Без успешной регистрации ключей и успешного распознавания кода ключа при включении зажигания пуск двигателя автомобиля невозможен.
В отношении предотвращения несанкционированного использования автомобиля система может находится в состояниях "включено" и "отключено". Состояние "включено" - иммобилайзер блокирует пуск двигателя. При этом сигнализатор 6 см.
В это состояние система переходит в следующих случа ях: - если двигатель не был запущен в течение 25 секунд после включения зажигания и успешного распознавания кода ключа; -если после включения зажигания код ключа не был распознан система запомнит код неисправности, который может быть считан при помощи диагностического тестера ; -если система находится в "нейтральном" состоянии и регистрация ключей не выполнена; -если система находится в состоянии "обучено" и используется незарегистрированный ключ; -если система находится в состоянии "обновление ключа" и регистрация перерегистрация ключа не выполнена; -после выключения зажигания; -через 25 секунд в случае остановки двигателя и отсутствии попыток пустить двигатель вновь; -после сбоя питания. Состояние "отключено" - иммобилайзер не препятствует пуску двигателя. При этом сигнализатор 6 включения иммобилайзера выключен.
В это состояние снятие с охраны система переходит после включения зажигания при условии успешного распознавания кода ключа.
Январь 7. ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями хотя это вопрос спорный — например, реализован алгоритм «anti-jerk», дословно «противотолчковая» функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач. И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые. ЭБУ серий 31 32 и 81 82 совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8-кл.
Чип-ключ c ПДУ ШТАТНЫЙ с функцией сброса
Блоки управления двигателей. Bosch M 1.5.4, Bosch MP 7.0, VS 5.1, Январь 7.2, Январь 7.2+. На странице представленны блоки управления Январь 7.2 и модификации: EVRO-0, EVRO-2, для 16 и 8 клапанных двигателей, для двигателей с объемом 1.5 и 1.6 литра, а также модификация Январь 7.27. ЭБУ Январь 7.2 и его модификации. И так, после ремонта ЭБУ и замены модуля зажигания на новый. Запускаем автомобиль, прогреваем до рабочей температуры и проверяемпараметры двигателя. Так же приведём типовые параметры ЭБУ январь 7.2 с двигателем объёмом 1.6 литра. А в самом эбу нет проблем?? Может ключ замкнул или выхорел ограничитель.
Комментарии
- Для публікації повідомлень створіть обліковий запис або авторизуйтесь
- Для публікації повідомлень створіть обліковий запис або авторизуйтесь
- Ключи ЭБУ ВАЗ: маркировка (много фото) - [HOST]
- Create an account or sign in to comment
- Электронные блоки управления для Лада Калина